Tecnológico Nacional de México (TecNM) Campus Hermosillo
Por:Gregorio Ramirez Valdez/El Policiaco24.com.mx
Fabrican en Sonora con tecnología en el sistema de frenado regenerativo que aumenta su autonomía y disminuye su desgaste.
CALIDAD SONORA
Alineados a la estrategia nacional para impulsar la movilidad sustentable, así como al Plan Sonora de Energías Sostenibles y al proyecto federal OLINIA, enfocado en el desarrollo de mini vehículos eléctricos.
El talento sonorense busca abrirse paso en la industria de la electromovilidad
El Tecnológico Nacional de México (TecNM) Campus Hermosillo y la empresa AUTOMAX presentaron oficialmente AVIDO, un prototipo funcional de vehículo eléctrico compacto desarrollado por estudiantes e investigadores del Instituto Tecnológico de Hermosillo (ITH).
El proyecto representa una apuesta por la innovación tecnológica desde las aulas.
En AVIDO su sistema de frenado regenerativo, una tecnología que permite recuperar parte de la energía cinética generada durante las desaceleraciones para reincorporarla al sistema de baterías.
Este mecanismo contribuye a incrementar la autonomía del vehículo y disminuir el desgaste de componentes mecánicos.
La iniciativa también fortalece la vinculación entre la academia y el sector productivo, al involucrar a estudiantes, docentes e investigadores en el desarrollo de soluciones con potencial de aplicación industrial.
Con este proyecto, el TecNM Campus Hermosillo busca posicionarse como un referente en investigación aplicada y desarrollo tecnológico, en un momento en que México apuesta por consolidar una cadena de valor propia en materia de electromovilidad.
Palabras clave :Docentes Energías freno regenerativo
• Autonomía: Puede recorrer entre 100 y 150 kilómetros con una sola carga de batería.
Velocidad máxima: Alcanza los 65 kilómetros por hora.
Carga fácil: Se conecta a cualquier toma de corriente casera normal de 110 o 220 voltios. Tarda unas 6 horas en llenarse.
Tecnología avanzada: Cuenta con frenado regenerativo, el cual recupera energía cada vez que frena. Sus baterías son intercambiables y tiene un diseño modular.
Materiales ligeros: Está construido principalmente con una estructura de aluminio.
Costo accesible: Fabricar el prototipo costó unos 190 mil pesos. El equipo planea que al producirse en masa su precio baje a un rango de 140 mil a 150 mil pesos.
Objetivos del proyecto
1. Proyecto Federal: El auto se acopla a las metas del proyecto OLINIA del Gobierno Federal, que impulsa la creación de mini autos eléctricos en México.
Educación Dual: Permite que los estudiantes de ingenierías como Mecánica, Industrial y Gestión Empresarial apliquen sus conocimientos en un escenario real.
Producción Comercial: Los desarrolladores estiman que el auto podría empezar a venderse de forma masiva entre finales de 2027 e inicios de 2028.
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